Sự phát triển của pin phosphate sắt lithium có thể được chia thành các giai đoạn quan trọng sau:
Giai đoạn ban đầu (1996):Năm 1996, Giáo sư John Goodenough của Đại học Texas đã khiến AK Padhi và những người khác phát hiện ra rằng Lithium Iron Phosphate (LifePO4, được gọi là LFP) có đặc điểm của việc di chuyển đảo ngược trong và ra khỏi lithium, đã truyền cảm hứng cho nghiên cứu toàn cầu về chất sắt lithium.
UPS VÀ DOWNS (2001-2012):Năm 2001, A123, được thành lập bởi các nhà nghiên cứu bao gồm MIT và Cornell, nhanh chóng trở nên phổ biến do nền tảng kỹ thuật và kết quả xác minh thực tế, thu hút một số lượng lớn các nhà đầu tư và thậm chí Bộ Năng lượng Hoa Kỳ tham gia. Tuy nhiên, do thiếu sinh thái xe điện và giá dầu thấp, A123 đã nộp đơn xin phá sản vào năm 2012 và cuối cùng đã được một công ty Trung Quốc mua lại.
Giai đoạn phục hồi (2014):Vào năm 2014, Tesla đã thông báo rằng họ sẽ cung cấp 271 bằng sáng chế toàn cầu có sẵn miễn phí, nơi đã kích hoạt toàn bộ thị trường xe năng lượng mới. Với việc thành lập các lực lượng sản xuất xe hơi mới như NIO và XPENG, việc nghiên cứu và phát triển pin lithium Iron Phosphate đã trở lại với dòng chính.
Giai đoạn tạo ra (2019-2021):Từ 2019 đến 2021,Những lợi thế của pin phosphate sắt lithiumVề chi phí và an toàn cho phép thị phần của mình vượt qua pin lithium ternary lần đầu tiên. CATL đã giới thiệu công nghệ không có mô-đun tế bào, giúp cải thiện việc sử dụng không gian và thiết kế bộ pin đơn giản hóa. Đồng thời, pin lưỡi dao được BYD phóng ra cũng làm tăng mật độ năng lượng của pin lithium Iron Phosphate.
Mở rộng thị trường (2023 đến nay):Trong những năm gần đây, tỷ lệ pin lithium phosphate trên thị trường toàn cầu đã tăng dần. Goldman Sachs hy vọng rằng vào năm 2030, thị phần toàn cầu của pin lithium Iron Phosphate sẽ đạt 38%.
Thời gian đăng: Dec-09-2024