Lịch sử phát triển pin lithium iron phosphate

Sự phát triển của pin lithium iron phosphate có thể được chia thành các giai đoạn quan trọng sau:

Giai đoạn đầu (1996):Năm 1996, Giáo sư John Goodenough của Đại học Texas đã dẫn dắt AK Padhi và những người khác phát hiện ra rằng lithium sắt photphat (LiFePO4, gọi tắt là LFP) có đặc điểm di chuyển thuận nghịch vào và ra khỏi lithium, điều này đã truyền cảm hứng cho nghiên cứu toàn cầu về sắt lithium photphat làm vật liệu điện cực dương cho pin lithium.

Những thăng trầm (2001-2012):Năm 2001, A123, được thành lập bởi các nhà nghiên cứu trong đó có MIT và Cornell, nhanh chóng trở nên phổ biến nhờ nền tảng kỹ thuật và kết quả kiểm chứng thực tế, thu hút một lượng lớn nhà đầu tư, thậm chí cả Bộ Năng lượng Hoa Kỳ cũng tham gia. Tuy nhiên, do thiếu hệ sinh thái xe điện và giá dầu thấp, A123 đã nộp đơn xin phá sản vào năm 2012 và cuối cùng được một công ty Trung Quốc mua lại.

Giai đoạn phục hồi (2014):Vào năm 2014, Tesla tuyên bố sẽ cung cấp miễn phí 271 bằng sáng chế toàn cầu của mình, điều này đã kích hoạt toàn bộ thị trường xe sử dụng năng lượng mới. Với việc thành lập các lực lượng sản xuất ô tô mới như NIO và Xpeng, việc nghiên cứu và phát triển pin lithium iron phosphate đã trở lại xu hướng chủ đạo.

‌Giai đoạn vượt (2019-2021):Từ năm 2019 đến năm 2021,những lợi thế của pin lithium iron phosphatevề chi phí và độ an toàn đã giúp thị phần của hãng lần đầu tiên vượt qua pin lithium ba thế hệ. CATL đã giới thiệu công nghệ không cần mô-đun Cell-to-Pack, giúp cải thiện việc sử dụng không gian và đơn giản hóa thiết kế bộ pin. Đồng thời, pin phiến do BYD tung ra cũng làm tăng mật độ năng lượng của pin lithium iron phosphate.

‌Mở rộng thị trường toàn cầu (2023 đến nay):Trong những năm gần đây, thị phần pin lithium iron phosphate trên thị trường toàn cầu ngày càng tăng lên. Goldman Sachs kỳ vọng đến năm 2030, thị phần toàn cầu của pin lithium iron phosphate sẽ đạt 38%. ‌